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          港口碼頭常見的起重機械有哪些

            1、岸邊集裝箱起重機
            岸邊集裝箱起重機(簡稱岸橋)是集裝箱船與碼頭前沿之間裝卸集裝箱的主要設備。個別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進行堆場作業。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業生產率,因此岸橋是港口集裝箱裝卸的主力設備。岸橋伴隨著集裝箱運輸船舶大型化的蓬勃發展和技術進步,科技含量越來越高。
            2、裝船機
            裝船機是用于散料碼頭裝船時使用的大型散料機械。一般裝船機由臂架皮帶機,過渡皮帶機,伸縮溜筒、尾車、走行裝置、門架、塔架、俯仰裝置、回轉裝置等組成,如圖一所示。大型港口散料裝船設備,在能源、電力、冶金、港口等行業是一些大宗散料集散中心的高速、穩定、集效、滾動式發展中,發揮著重要作用。裝船機通常是連續裝船作業。因此,要有與之配套的設備提供連續的物料流使裝船機可連續裝船。如糧食碼頭的糧倉給料,煤碼頭的料場中斗輪取料機的連續給料等,因此,未來裝船機的一個良好的發展趨勢為自動化程度會越來越高。
            3、卸船機
            卸船機是碼頭前沿的重大接卸設備,對系統的工作效率起著重要的作用,因此各大港口均按碼頭停靠船型,為到系統生產率,選用高效的卸船機。目前,我國煤炭、礦石碼頭的卸船機大部分采用抓斗式卸船機。
            橋式抓斗卸船機由起升機構/開閉機構、小車牽引機構、俯仰機構、大車行走機構、落料回收裝置、臂架掛鉤與金屬結構、電氣與控制系統設備等構成。作業時抓斗從船艙內抓取物料提升至料斗上方放料,物料經振動給料器送至下方碼頭帶式輸送機系統。
          橋式抓斗卸船機完成一個抓斗工作循環動作需要三個主要工作機構,既抓斗起升/下降機構,抓斗閉合/打開機構,小車行走機構。橋式卸船機的重要部分即為抓斗小車行走機構,經過幾十年的發展,抓斗小車經歷了自行小車、鋼絲繩牽引式小車發展,近幾年又發展到了四卷筒單小車牽引式。
            橋式抓斗卸船機與連續卸船機相比,通常認為的缺點是不利于環境保護。近幾年,通過在取料點、機上物料轉載點、受料漏斗以及抓斗上采取多種防污染措施,抓斗卸船機的環境污染已可以控制。除此之外,橋式抓斗卸船機的技術新進展主要體現在小車結構型式上。
            4、集裝箱正面吊機
            集裝箱正面吊運機是一種用以完成集裝箱裝卸、堆碼和水平運輸作業的集裝箱裝卸搬運機械。它具有機動性好、作業效率高、操作簡便、舒適等優點,是一種比較理想的貨場裝卸搬運機械。
            集裝箱正面吊運機主要分為單臂架和雙臂架結構形式,單臂架集裝箱正面吊運機其臂架為兩級伸縮式單起重臂,臂架由兩只俯仰液壓缸支撐,結構簡單,制造方便,操作靈活。是目前應用較多的集裝箱正面吊運機形式。雙臂架集裝箱正面吊運機采用雙起重臂,每個臂架分別由一只俯仰液壓缸支撐,兩組臂架可分別動作,也可同步動作,臂架載荷分布合理,吊具工作穩定性加強,但結構復雜,機動性差。目前較少應用。
            5、集裝箱空箱堆高機
            集裝箱空箱堆高機是集裝箱運輸的關鍵設備,堆高機用于港口、碼頭、鐵路公路中轉站及堆場內的集裝箱空箱的堆垛和轉運,是岸橋、場橋及正面吊的配套產品,具有堆碼層數高,堆垛和搬運速度快,作業效率高,機動靈活、節約場地等特點。近幾年來,隨著物流業的飛速發展,各集裝箱貨場及中轉站的集裝箱數量大幅增加,出現場地狹小緊張的問題,擴大場地受費用和地皮限制,因此各貨場及中轉站均考慮向高度發展。各集裝箱堆高機生產廠通過改進其工作機構中的門架裝置來符合用戶要求,現在市場已有起升高度到20m、堆碼9層、門架高度13m的空箱堆高機。
            堆高主要由動力傳動系統、轉向系統、車架系統、門架系統、吊具系統、駕駛室和操作系統、空調系統、電氣系統以及液壓系統等部分組成。堆高機工作時,吊具鎖銷鎖住集裝箱,舉升液壓缸伸縮并帶動鏈條使集裝箱沿門架上下移動;傾斜液壓缸的伸縮實現門架前傾后仰;柴油機輸出動力經行走傳動系統驅動整車行走,從而實現集裝箱的搬運和堆碼作業。
            6、集裝箱吊具
            集裝箱吊具是集裝箱裝卸轉運的大型機具。適合貨運倉儲、水運港口和碼頭,因其為設備所以具有可靠性高、運行平穩、作業效率高等特點。是起重設備重要的輔助機具。
            集裝箱吊具通常與岸邊集裝箱起重機、輪胎式集裝箱門式起重機、軌道式集裝箱門式起重機、集裝箱跨式運輸車和門座起重機等裝卸設備配合使用。它具有與集裝箱箱體相適應的結構,通過轉鎖與箱體的箱角件連接進行起吊作業。集裝箱吊具按有無動力源可以分為無動力吊具和有動力吊具。
          集裝箱吊具采用半自動或自動彈性拉鎖控制的結構設計,吊具的整個操作過程不需要使用輔助元件,屬于純機械作業的機構,吊具承載橫梁的轉鎖由彈性拉鎖帶動齒條移動驅動鎖頭的開閉,使吊具的操作方便。提高了集裝箱的裝卸作業效率。
            7、浮吊機
            載有起重機的浮動平臺,它可以在港口內移至需要的地方,或是靠泊,或是移到錨地使貨物轉船。浮吊通常可以起吊超重貨物。主要用于大件貨物的裝卸。船上有起重設備,吊臂有固定式和旋轉式的。
            起重船一般分成兩大類,一類是起重臂能夠360度回轉的,另一類是吊臂固定在船上的一個方向,整個船靠拖輪拖帶轉向,或是靠船向各個方向拋錨,通過牽拉不同方向的錨鏈,而實施重物回轉的。前者的結構和機械構造復雜,而且起重能力也比較小。起重船又稱為浮吊船。用于水上起重、吊裝作業、一般為非自航,也有自航的。起重船上裝有吊機。作業頻繁的起重船通常為自航式,其起重機可旋轉,當吊重大件時,可用兩個起重船合并作業。
            8、輪胎式集裝箱門式起重機
            輪胎式集裝箱門式起重機(通稱場橋)是大型集裝箱堆場的機械,裝卸標準集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場,同樣也適用于集裝箱堆場。
            場橋用柴油機交流發電機組供電,采用數字式變頻調速,可在集裝箱場地內作兩個方向移動。配有能起吊20英尺,40英尺集裝箱的伸縮吊具。場橋的吊具,多采用固定式導板。為減少吊具的搖擺,裝有機械減搖裝置.為了對箱方便,裝有吊具小角度回轉裝置,為了能轉換場地作業.設有00~900的直角轉向機構。一般情況下,場橋跨距已標準化為23.47米(六行加走道),也可供應非標跨距的場橋。起升高度可讓起吊一個長40英尺高9’6”的集裝箱,越過四層(或五到六層)堆箱。
          2020/09/18 16:37:33 322 次

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